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同步齒型帶t10-江門同步-同步帶選型找航銳 ：

同步帶傳動是由一條內(nèi)周表面設(shè)有等間距齒的環(huán)形皮帶和具有相應(yīng)齒的帶輪所組成,，運(yùn)行時(shí)，帶齒與帶輪的齒槽相嚙合傳遞運(yùn)動和動力,，它是綜合了皮帶傳動

,、鏈傳動齒輪傳動各自優(yōu)點(diǎn)的新型帶傳動。同步帶和同步輪安裝及使用注意事項(xiàng)：減少帶輪的中心距,，如有張緊輪應(yīng)先松開,，裝上帶子后再調(diào)整中心距。對固定中心距的傳動,，江門同步,，應(yīng)先拆下帶輪，t型齒同步帶選型計(jì)算,，把帶子裝到帶輪上后再把帶輪裝到軸上固定,。

XH同步帶是同步帶傳動系列中應(yīng)用于比較廣泛的一種帶型。XH同步帶主要應(yīng)用于小封裝和高速運(yùn)轉(zhuǎn),，具有節(jié)省空間和高度穩(wěn)定的的特點(diǎn),。精密驅(qū)動器，梯型齒同步帶輪表示方法，如辦公室機(jī)器和電腦,，使用XH型同步帶是理想的解決方案,。

XH同步帶設(shè)計(jì)要點(diǎn)：

1、梯形齒形式,。

2,、彈性支持和牙齒結(jié)合耐用性和重量輕。

3,、尼龍面臨保護(hù)和加強(qiáng)了牙齒表面,。

4、提供玻璃鋼線長度的穩(wěn)定性和靈活性,。

帶輪的材質(zhì),、 齒面硬度等對傳動質(zhì)量有重要影響。帶輪常見的失效形式是齒面磨損和點(diǎn)蝕 ,，因此帶輪齒面應(yīng)有足夠的耐磨性和接觸強(qiáng)度,。研究表明 ，一般帶輪材料可選用中碳鋼或中碳合金結(jié)構(gòu)鋼 ,，如 45鋼,、 40Cr鋼、 35Si Mn鋼等 ,，進(jìn)行正火或調(diào)質(zhì)處理 ,，使齒面硬度為 200～260HBS。較高的強(qiáng)度和表面硬度,、 良好的韌性 ,，才能滿足工程實(shí)際需要 ，因硬度適中 ,，故可在熱處理以后精切齒廓,。

傳動帶初由皮革制造 ， 19世紀(jì)中葉為橡膠所取,。20世紀(jì) 60年始 ,，陸續(xù)由 NR、 S BR轉(zhuǎn)向CR,、 PUR,。80年又進(jìn)一步擴(kuò)大到采用 CS M和 HN2BR。隨著工業(yè)技術(shù)水平的不斷提高 ,，以及對機(jī)械設(shè)備精密化,、 輕量化、 功能化和個(gè)性化的要求不斷向高精度,、 高速度,、 大功率,、  高可靠性、 長壽命,、 低噪聲,、 低振動、 低成本和緊湊化發(fā)展 ,，

帶傳動應(yīng)用范圍越來越廣 ，在許多場合替了其它傳動形式,。其品種規(guī)格向多樣性發(fā)展 ,，由傳統(tǒng)的普通包布 V帶和普通平帶發(fā)展出窄 V帶、 寬 V帶,、 廣角帶,、 聯(lián)組 V帶、 切邊V帶,、 多楔帶,、 同步帶、 平帶等,。1　 現(xiàn)有摩擦帶傳動技術(shù)種類及特點(diǎn)摩擦帶傳動包括平帶傳動,、 V帶傳動、 多楔帶傳動及雙面 V帶,、 圓型帶傳動等[ 1 ]

現(xiàn)有嚙帶傳動 (同步帶傳動 )技術(shù)分析

嚙帶傳動也稱同步帶傳動 ,，如圖 9、 10所示 ,，分為單面齒同步帶和雙面齒同步帶兩種類型,。前者主要用于單軸傳動 ，后者為多軸或反向傳動,。同步帶通常以鋼絲繩或玻璃纖維繩為承載層 (無接頭帶 ) ,，氯丁橡膠或聚氨酯為機(jī)體，同步齒型帶是什么,，通過帶的凸齒與帶輪外緣上的齒槽進(jìn)行嚙運(yùn)動,。由于抗拉層受載后變形很小，能保持同步帶周節(jié)不變,，帶與輪無相對滑動,，從而保證了同步傳動，因此它兼有帶傳動和齒輪嚙傳動的特性和優(yōu)點(diǎn),。帶的基本參數(shù)是節(jié)距,，它是在規(guī)定的張緊力下，同步帶縱截面上相鄰兩齒對稱中心線的直線距離